大众途昂音响改装GPAUDIO处理器DSP功放无损蓝牙音乐立体声超低音

大众途昂音响升级配置：
前声场：意大利ATI精巧6.1两分频套装
4.1DSP功放：GPAUDIO GDSP-X6PRO DSP功放调音神器
超低音炮：TP-SW2备胎超低音炮
隔音：大白鲨环保隔音材料

一、大众途昂四门隔音工程

1、隔音施工的第一步是要把要隔音的部位清理干净，清除有害物质，再进行施工。

2、四门减振：门板擦拭干净之后就可以动工贴内层隔音了，车门内层钣金采用汽车隔音减震垫进行分块减震处理,内层隔音必须要单层铁皮满铺，然后压紧。内层隔音作用是减振隔音、强化钣金。

3、四门吸音棉：车门内外采用汽车隔音减振垫进行减震、吸音处理，把车门变成一个扎实密封的箱体，可以有效强化车门钣金、降低路噪，同时提升音响音质。

二、大众途昂音响升级工程

1、DSP功放主机只需要在车机背面的原车接口插头对插接入即可完成所谓功能安装，仅是几分钟的事情。不过，为了美观，还是要多花10来分钟时间把它放置在隐藏的位置，例如主副驾驶的座椅底下。采用4.1声道GPAUIDO GDSP-X6PRO DSP功放，推前声场意大利ATI喇叭，后声场原车喇叭，低音音频输出到后备箱备胎超低音炮。

原车主机DSP功放专用线对插安装

DSP功放安装位置副驾驶位下

本产品内置4.1声道DSP功放，4.2高清蓝牙无损音乐。选用了当下热卖的DSP功放英国GPAUDIO，该款DSP功放具备了传统DSP功放功能的同时，又具备了很多传统DSP功放所没有的功能，例如：可以通过下载APP连接智能/iPad更好的管理DSP，把车内环境造成重叠的频率进行衰减，把环境造成衰减的频率进行添加，还可以通过延时让车内每个喇叭的和人耳的距离进行调整等等，可以调整很多车内物理调节不了的缺陷。让车内的复杂的环境得以改善，音响效果得到大幅提升。通过连接智能调音，可以轻松打造出真正的“皇帝位”听音效果，7段EQ调节可以对音频进行非常细致的调整处理，最终调节出最符合自己口味的完美音效。

2、意大利ATI精巧6.1套装喇叭音色优美平衡且对功率要求较低，产品从设计之初就全方位考虑到如何最高效的利用每一毫瓦的功率，从振膜材料的选择处理到音圈磁路的大幅改良，技术创新让意大利ATI精巧6.1套装喇叭在小功率的情况下也能推动出美妙的音符。意大利ATI精巧6.1套装喇叭，从第一秒开始它的表现便令人叹为观止。

前声场意大利ATI高音单原厂高音位无损安装

前声场意大利ATI中低音单原厂位无损安装

意大利ATI分频器安装

3、备胎低音炮：许多车主在升级原车音响时，升级低音炮是首选之一，这是因为原车的音响系统的低音出于功率、空间和成本考虑，基本上存在能量小、下潜不够，听感混浊的问题。近年流行的放在座位下面的超薄低音炮，正是因为解决了这个问题而火爆。最近，来自极品殿堂豪车HIFI音响推出了全球首款全铝金属外壳的备胎低音炮TP-SW2，这款低音炮较超薄低音炮有着更大的优势，既能提升音质，又能节约原车空间，一举两得。

极品殿堂 TOP PALACE 全球首款全铝金属备胎低音炮TP-SW2，从空间来说，TP-SW2可以适配市场上99%的配有15寸备胎车型安装。大的内部空间也使得这款低音炮有更大的箱体，因此有更好的低音下潜。相对于被称之为“小钢炮”的座位下超薄低音炮，听感上不会有“硬”的感觉，满满的全是低频声响。

总结：在当下流行简单快装的汽车音响后级市场，TP-SW2有着效果好，净重较轻，又有着适合绝大多数车型的特点。380W的功率，低至40Hz的低频响应，再加上超低音线控，方便安装和调校。不占用空间，安装和使用简单，相信它会成为汽车音响业界的新“爆款”！